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硬齒面減速電機齒輪是現代機械中廣泛使用的機械傳動部件之一。齒輪傳動可以通過齒輪齒的嚙合，在空間內自由傳遞兩軸之間的運動和動力，并可以改變運動的方式和速度。齒輪傳動適用范圍廣，傳動比穩定，功率大，使用壽命長。硬齒面減速電機令人滿意的機械功能包括強度、硬度、塑性和阻力。
它反映了申請過程中顯示的特征。齒輪嚙合時，齒面接觸位置存在接觸應力，齒根存在較大彎曲應力，可能導致齒面或齒體強度失效。當齒面上各點相對滑動時，就會發生磨損。齒輪的主要失效形式是齒面點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和齒面斷裂。
因此，要求硬齒面減速電機齒輪具有較高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，齒面具有令人滿意的硬度和耐磨性，鐵心具有一定的強度和耐磨性。
另一方面經過不同的熱處理技巧，達到所需的硬度等級，再賦予不同的機械功能。對于40Cr合金鋼齒輪，840-860℃油淬，540-620℃回火，調質后硬度可達28-32HRC，可改善排列，提高機械性能。860-880℃油淬，240-280℃回火，硬度可達46-51HRC，因此鋼表面耐磨性好，抗芯性好，變形小。在500-560℃氮化，氮化層為0.15-0.6毫米時，硬度可達52-54HRC，從而使該鋼具有高表面硬度、高耐磨、高疲勞強度、抗腐蝕和抗粘結性能，變形量小，在電鍍或表面合金化后，可以改善齒輪工作表面的摩擦性能，提高抗腐蝕性能。
硬齒面減速電機齒輪采用鑄造、切削、熱處理等工藝制造，選材時應注意其技術性能及參數。一般而言，碳鋼的澆切技術和功能都很好，其機械功能也能滿足一般工況的要求。但是，強度不夠，淬透性差。合金材料淬透性好，強度高，但鍛造、切削性能差；通過改變技術規范和熱處理方法，我們可以改進其性能。
