有沒(méi)有辦法減少硬齒面減速電機(jī)軸的斷裂？一是修改硬齒面減速電機(jī)的設(shè)計(jì)；二是安裝和維護(hù)時(shí)，要注意調(diào)整電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)的同心度，使之符合常規(guī)要求；三是能使用平行軸的減速機(jī)，盡量不要使用垂直軸的減速機(jī)；四是考慮或計(jì)算硬齒面減速電機(jī)所許可的能承受的徑向負(fù)荷。

    五是在選擇硬齒面減速電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)盡量選擇六ji電機(jī)，既同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分，又可降低偶合器、制動(dòng)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)；特別是對(duì)于功率大于90 kW的皮帶運(yùn)輸機(jī)，盡量選用低速電機(jī)，此時(shí)電機(jī)的價(jià)格將相應(yīng)地比四ji電機(jī)高一些。

    硬齒面減速器疲勞損壞的原因有:一是加工制造過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題；二是工藝設(shè)備選擇錯(cuò)誤，火電不能滿足生產(chǎn)工藝要求，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中負(fù)荷較大，逐漸暴露出隱患，造成齒輪疲勞損壞，齒條剝落斷裂，設(shè)備報(bào)廢。

    改進(jìn)硬齒面減速器的疲勞。與生產(chǎn)廠家協(xié)商，將中間齒輪軸的材料由20 CrMnTi改為20 CrMnMo，以提高其整體機(jī)械性能，延長(zhǎng)使用壽命。二、調(diào)整壓下量以減少負(fù)荷杜絕低溫軋制，從而保證不會(huì)因軋制力過(guò)大而使硬齒面減速電機(jī)的熱功率值降低。三、改善減速器的環(huán)境條件，采取強(qiáng)吹空氣，促使減速器機(jī)油溫度降低等措施。

    四、用心保養(yǎng)，加強(qiáng)點(diǎn)檢，保證冷卻油的數(shù)量，并及時(shí)更換介質(zhì)，以保證油的品質(zhì)。5.計(jì)劃增加油路循環(huán)系統(tǒng)；硬齒面減速電機(jī)加油箱油泵用流動(dòng)的油液取代小容量機(jī)體油池的不動(dòng)油，進(jìn)一步降低冷卻溫度，同時(shí)提高上噴油的潤(rùn)滑能力，改善接觸狀態(tài)。